26e Retro meus' Auto Lac de Madine 2011

Retrorencard Strasbourg 2012

Cette version KR ( King of the Road) de la Shelby GT 500 est motorisée par un V8 428ci "Cobra-Jet" de 406 ch lui permettant d'abattre le 0/100 km/h en 4,85 s.

Rencard du Burger King, Offenbourg

5e Festival des Voitures Anciennes de Hambach 2011

540 CV sous le capot !

Retrorencard Strasbourg 2011

Retrorencard Strasbourg 2011

Rencard du Burger King, Offenbourg

Retrorencard Strasbourg 2011

La Mustang de 1968 reste extérieurement identique au modèle de 1967 à l'exception de quelques détails : adjonction d'une bande de chrome sur le pourtour de la grille de calandre, entrées d'air latérales modifiées, nouveau bouchon de réservoir... Le changement le plus marquant est l'ajout de safety lights à l'avant et à l'arrière de la voiture pour répondre à la nouvelle législation en vigueur aux USA cette année-là.

7e Tako Folies de Cernay 2011

La Shelby Mustang était une variante musclée de la Ford Mustang préparée par Shelby American entre 1965 et 1970. La totalité des modèles 1965-1966 était motorisée avec un V8 de 289 ci (4,7 litres) dont la puissance initiale de 271 cv avait été portée à 306 cv.

Pour l'année 1966, la Shelby Mustang perdit sa dénomination Mustang et fut commercialisée simplement sous le nom de Shelby GT350.

Retrorencard Strasbourg 2011

En réponse à la chute des ventes de la Mustang de troisième génération ( 1979 à 1993 ) et à l'escalade du prix du carburant, un projet de nouvelle Mustang fut à l'étude au début des années 80. Elle devait être une variante de la Mazda RX-6 et assemblée à Flat Rock dans le Michigan.

Les inconditionnels écrivirent à Ford pour s'opposer à cette future Mustang traction avant de conception japonaise et, de surcroît, sans V8 en option. Il en résultat une face avant modernisée en 1987 ( voir photos ) pour la Mustang existante tandis que le projet en question devint la Ford Probe de 1989.