American Car Festival ACCF au Château d'Ecquevilly 2009

Pour la petite histoire :

Ce véhicule a débuté sa carrière dans les années 60 sur la base américaine de Chateauroux.
Au moment où la France a quitté l' O.T.A.N.,les américains ayant regagné leur terre d'origine, il est revenu sur Paris pour y être acheté par son propriétaire actuel qui l'utilise depuis plus de 45 ans avec une période de repos liée à la " Super Vignette " imposée en 1973 par le gouvernement de l'époque.

Cette voiture, d'une fiabilité exemplaire, n'a jamais causé aucun soucis technique depuis sa mise en circulation et cela même après ses longues années d'immobilisation.

23e Salon Champenois du Véhicule de Collection de Reims 2010

Elaboré par " Car Craft of Lytham " ( 1982 - 2007 ), un petit fabricant de kits automobiles installé à Lytham St Annes dans le Lancashire, ce petit roadster présenté en 1989 et construit autour d'une mécanique de Fiat 126 n'a été produit qu'à 20 exemplaires seulement.

4e Nesles Retro Expo 2011

Cette 3700 GT est un produit purement espagnol et appartenait à l'origine au parc automobile d'un Consulat..
Dérivées des Dodge Polara argentines et arrivant en pièces détachées d'Amérique du Sud, les voitures étaient ensuite assemblées à Madrid, échappant ainsi aux lois protectionnistes espagnoles sur l'importation de biens finis.
6 cylindres en ligne, 3 687 cm3, 165 cv

8e Rohan Locomotion de Saverne 2010

Le Scout fut créé pour rivaliser avec la Jeep et comme cette dernière, les premières versions du début des années 60 étaient équipées d'un pare-brise rabattable. Les Scout ont été assemblés à Fort Wayne dans l'Indiana. de 1961 à 1980. L' International Scout II a servi de base au luxueux 4x4 Monteverdi Safari.

24e Salon Champenois du Véhicule de Collection de Reims, 2011

Au total, 200 exemplaires de Lotus Europa Special furent fabriqués entre 1971 et 1973. Une petite série d'entre elles, pour rendre hommage aux deux victoires de Lotus aux Championnats du Monde de F1 en 1972 et 1973, était proposée avec une peinture noire soulignée de filets or et arborait, pour la première fois sur un véhicule de série, le logo de John Player Special.

Retrorencard Strasbourg 2013

Cette Supertraction LR539 est unique. Elle a appartenu à Lucien Rosengart, le fondateur de la marque automobile du même nom.

En effet, pour son usage personnel, Mr Rosengart a fait transformer un coupé LR539 en berline 4 portes.

L'utilisant, entre autres, pour se rendre de Paris à Villefranche-sur-Mer où il possédait une résidence secondaire. Il y avait fait installer un double réservoir afin de pouvoir parcourir la distance sans avoir à refaire le plein.

Voitures Anciennes du Québec (VAQ) - St Sauveur des Monts 2013,     PQ, Canada

Dans les années 60 à 70, les Pontiac de fabrication canadienne, réservées au marché canadien et à l'export (hormis les USA), étaient vendues moins chères que leurs cousines américaines et leurs mécaniques (moteur et boîte) de même que leur chassis plus court étaient directement empruntés aux Chevrolet US.

La Strato Chief constituait le modèle d'entrée de gamme des Pontiac full-size et s'apparentait à la Chevrolet Biscayne.

Retrorencard Strasbourg 2011

 Produite de janvier 1954 à septembre 1956, cette première génération de Dyna Z se reconnaît à son anti-brouillard avant central unique et, sur sa partie arrière, un éclairage de plaque intégrant un feu de recul et deux rampes de feux de route encadré par un jeu de catadioptres.

25e Retro meus' Auto Lac de Madine 2010

La nouvelle ligne de la Chevrolet Corvair de seconde génération ( 1965-1969 ) affichait l'influence de la Corvette Sting Ray et de la Buick Riviera de 1963.
Une version 4 portes sans montant ( Hardtop Sedan ) était disponible pour la première fois depuis la lancement de la voiture en 1960.

Retrorencard Strasbourg 2011

l'Alvis Speed 20 est une voiture de sport britannique fabriquée par Alvis Ltd à Coventry entre 1932 et 1936. La Speed 20 SA était animée par un moteur 6 cylindres en ligne de 2 511 cc.
Certains des 400 exemplaires construits sont passés dans les ateliers de carrossiers tels que Charlesworth ( berline 4 portes ) ou Cross & Ellis ( cabriolet 4 portes ), d'autres comme Vanden Plas n'ont utilisé que leur chassis.

7e Auto Retro du Port de Bray sur Seine 2011

Cette Manta fait partie des tout premiers modèles vendus en France.
Présenté au public le 25 septembre 1970, l'exemplaire ci-dessus fait partie des modèles de "pré-série" ayant servi à la promotion commerciale en Show-Room et en démonstration clientèle lors de sa sortie.

4 cylindres en ligne, 1 584 cm3, 80 cv, 170 km/h

Retrorencard Strasbourg 2014

En 1979, Lea-Francis, prestigieux constructeur automobile anglais installé à Coventry depuis 1895, tenta de faire renaître le nom d'un de ses célèbres modèles des années 30, l"Ace of Spades, sous les traits de cet élégant roadster motorisé par un 6 cylindres Jaguar.
Une toute petite production en série fut envisagée (6 exemplaires) mais le projet fut abandonné (concurrence de Morgan entre autres) pour être repris au profit d'un coupé dans les années 80 faisant de cette Lea-Francis un modèle unique.

Retrorencard Strasbourg 2011

Habillé d'une carrosserie basse et effilée dessinée par Pininfarina dans un style typiquement italien , le coupé Lancia Flavia reprenait l'esthétique générale de la Ferrari 250 GT. Il marquait, au côté de la berline et du cabriolet, l'arrivée de Lancia dans le cercle fermé des constructeurs de grandes routières de luxe.

Moteur 4 cylindres de 1800 cm3 et 92 cv.

9e Classic Gala de Schwetzingen 2011

Cette Lagonda, fabriquée essentiellement à la main, figurait parmi les berlines les plus chères du monde. Les seules autres berlines produites en série et approchant son prix astronomique furent les Rolls Royce Silver Spirit / Silver Spur et la Bentley Mulsanne. Elle fut présentée en 1976 au London Motor Show mais les premières livraisons ne débutèrent qu'en 1979.
Truffée d' innovations électroniques révolutionnaires pour l'époque, elle fut la première automobile au monde gérée par un ordinateur de bord et possédant un compteur à affichage digital. Le coût du développement de toute cette électronique embarquée à lui seul représentait 4 fois celui du budget de la voiture.
8 cylindres en V, 5 300 cm3, 286 cv, 210 km/h

31e Fun Car Show d'Illzach 2011

Présentée en 1950, La Mercury Monterey de la première génération avait pour ambition d'être le coupé le plus luxueux de la Ford Motor Company, devançant ainsi la Ford Crestliner et les coupés Lincoln Lido et Cosmopolitan Capri en proposant un toit hardtop (sans montant) manquant à ces derniers.
En 1956, néanmoins, elle perdit son titre de fleuron de la gamme Mercury au profit de la Montclair mais hérita du V8 de 292 ci de la Ford Thunderbird.

9e Classic Gala de Schwetzingen 2011

En 1974, Monteverdi présenta cette version convertible de la 375 baptisée Palm Beach. Malheureusement, arrivé sur la marché des cabriolets de luxe avec son V8 hyper-gourmand en pleine crise pétrolière, son lancement ne pouvait pas tomber plus mal et la marque suisse décida de stopper sa production avant même qu'elle ne démarre ... ce qui en fait la Monteverdi la plus rare jamais construite avec 2 exemplaires fabriqués seulement.
8 cylindres en V, 7200 cm3, 375 cv, 240 km/h

5e Festival des Voitures Anciennes de Hambach 2011

Ce petit roadster sportif fut dévoilé par le constructeur japonais à l' Earl's Court Motor Show de Londres en 1966. Son petit 4 cylindres de 791 cm3 développant 70 cv DIN  lui permettait d'atteindre 160 km/h
Le dessinateur Franquin le croquât sous tous les angles faisant de lui la voiture de Spirou

Retrorencard Strasbourg 2011

8 cylindres en V, 343ci (5,6 litres), 235 cv

Présentée en 1968 par American Motors Corporation pour concurrencer les Ford Mustang, Chevrolet Camaro et Plymouth Barracuda, la Javelin était plus grande et plus spacieuse que ses rivales. Son style épuré faisait l'unanimité, particulièrement auprès des plus jeunes, et la voiture se vendait comme des "petits pains" avec une production de 55 125 exemplaires dès la première année.

4e Nesles Retro Expo 2011

V8 16 soupapes, 2 463 cm3, 180 cv, 225 km/h

L'Urraco P111 est un modèle P250 développé par Lamborghini exclusivement pour le marché américain. Elle a été peu produite (21 exemplaires seulement) car elle est arrivée bien après la sortie de la version européenne.Très rare en Europe, elle est reconnaissable à son pare-choc avant proéminent en caoutchouc noir, ses feux latéraux de sécurité et son pare-choc arrière en une seule pièce. Sa motorisation a elle aussi été adaptée aux normes anti-pollution américaines.

Un autre exemplaire était présent cette année au Rétro Meus' Auto de la Madine : http://oldiesfan67.canalblog.com/archives/2011/07/12/21589190.html

Sud Alsace Retro Bartenheim 2011

En 1965, la Silver Shadow (ombre d'argent) remplaça la Silver Cloud (nuage d'argent) et devait, assez logiquement, à l'origine porter le nom de Silver Mist (brume d'argent) jusqu'à ce que Rolls Royce réalise que mist en allemand se traduit par "fumier". On peut comprendre aisément que le constructeur ait pu décider de la rebaptiser.

19e Bourse de Créhange, 2011

Assemblée par la société Facel-Metallon de 1952 à 1954, avec sa cylindrée de 1 221 cm3, ses 51 cv et sa vitesse de pointe de 135 km/h, la Simca 9 Sport n'est pas vraiment un coupé sportif mais plutôt une voiture glamour destinée à être photographiée en compagnie de vedettes du show-bizz.
En 1955, elle perdra son qualificatif de Sport au bénéfice de "Coupé de ville" plus approprié à sa vocation première.

25e Retro meus' Auto Lac de Madine 2010

Cette 4ème génération de Kadett connut un succès international et fut fabriquée et commercialisée sur plusieurs continents sous des noms aussi divers que : Buick-Opel aux USA, Chevrolet Chevette au Brésil, Holden Gemini en Australie, Isuzu Gemini au Japon et Vauxhall Chevette en Grande-Bretagne pour n'en citer que quelques-uns.

5e Festival des Voitures Anciennes de Hambach 2011

4 cylindres, 1 977 cm3, 120 cv, 185 km/h

Conçu par Karmann et commercialisé à partir de 1965, le style de ce coupé, à la face avant très inclinée vers l'arrière à sa base, fut très controversé. Celle-ci fut entièrement remodelée et largement inspirée de celle des berlines BMW 2500 et 2800 en 1969 à l'occasion du lancement de son remplaçant, le coupé 2800 CS.  

Rencard du Burger King, Offenbourg

En 1956, la Chevrolet Bel Air, comme les autres modèles de ce millésime, reçu un face-lift avec une grille de calandre plus conventionnelle s'étendant sur toute la largeur de la voiture, se réconciliant ainsi avec le pourcentage de ses clients qui n'appréciaient pas l'avant d'inspiration Ferrari des Chevrolet de 1955. 

Retrorencard Strasbourg 2011

Conçue à l'origine comme le prototype d'un petit véhicule militaire léger s'inspirant du style de la Jeep américaine, la Moke s"avéra vite inutilisable en usage tout-terrain vu sa faible garde au sol et la petite taille de ses roues.

On la destina donc à une carrière civile où elle connut un succès plus qu'honorable dans certains pays comme les Seychelles, l'Australie ou les Etats-Unis en tant que véhicule de plage pour ne citer que cet exemple.