35e Internationales Oldtimer Meeting de Baden-Baden 2011
4 cylindres, 3 300 cm3, 40 cv
Dans les décennies récentes, le nom de Berliet évoque pour tous de robustes poids lourds. Mais la marque fondée par Marius Berliet au début du 20émesiècle à Lyon, a produit, jusque dans les années 30, des automobiles de qualité, simples et fiables dont voici un bel exemple.
9e Classic Gala de Schwetzingen 2011
8 cylindres en V de la Chevrolet Corvette, 5 300 cm3, 350 cv, 280 km/h
Dans les années 60, Bizzarrini a travaillé pour Iso Rivolta au développement de 3 modèles :l' Iso Rivolta GT, les Iso Grifo A3L et A3C ( C pour competizione ou Corsa ).
En 1966, Bizzarrini a commercialisé une époustouflante Iso Grifo A3C homologuée pour la route : la Bizzarrini 5300 GT Strada ( ou America selon les marché ) . La carrosserie et la mécanique étaient pratiquement identiques au modèle de compétition ce qui en faisait une véritable et malgré tout très sensuelle bête de course avec une hauteur de moins de 40 pouces (1 mètre).
9e Classic Gala de Schwetzingen 2011
6 cylindres, 2 407 cm3, 80 cv, 140 km/h.
Le Comecon (défunt Conseil d'Aide Economique Mutuelle de l'URSS) imposa à la Tchécoslovaquie à la fin des années 50 de ne pas construire plus de 300 voitures luxueuses par an, ceci afin de ne pas défavoriser l'Allemagne de l'Est qui, de son côté, produisait sa Horch P240.
Tatra ne respecta pas ce quota ce qui amena le Comecon à décider que l'un des deux pays devait cesser sa production au profit de l'autre et que ce dernier, en contre-partie, devait s'engager à fournir les véhicules nécessaires au premier. En 1958, les ministres de l'Intérieur de chacune des deux républiques concernées, entre autres, participèrent à un vote qui désignât Tatra comme étant le vainqueur de ce "deal", obligeant ainsi les haut fonctionnaires communistes d'Allemagne de l'Est à rouler en Tatra T603 dans les années qui suivirent.
31e Randonnée Internationale des Vendanges de Rustenhart 2011
Frazer est l'une des deux marques automobiles constituant la Kaiser-Frazer Corporation fondée en 1947 suite à un partenariat entre un dirigeant de la construction automobile, Joseph W. Frazer et un industriel, Henri J. Kaiser. Les deux associés acquérirent les avoirs du constructeur automobile américain Graham-Paige dont Frazer était le président avant la seconde guerre mondiale.
Pour avoir photographié une Kaiser Traveler cette année à Reims, je dois avouer que les 2 voitures ont un air de famille indéniable .
http://oldiesfan67.canalblog.com/archives/2011/04/17/20887994.html
Musée National de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf
Cette marque française de voitures de prestige fondée en 1911 trouve les origines de son nom hispanique à travers la nationalité de ses deux protagonistes : le roi d'Espagne, Alphonse XIII, grand amateur d'automobiles et l'ingénieur suisse Marc Birkigt.
12 cylindres, 9 424 cm3, 200 cv, 140 km/h.
La mécanique de la J12 bénéficiait de l'expérience aéronautique du constructeur. Elle était sans doute l'une des voitures de luxe les plus rapides du monde.
35e Internationales Oldtimer Meeting de Baden-Baden 2011
Il n'y a eu que 554 voitures produites dont la grande majorité est resté au Japon. 49 d'entre elles ont été exportées en Australie et le reste du monde s'est partagé 10 exemplaires seulement. Autant dire qu'elle ne courait déjà pas les rues en Europe à son époque !
On peut également ajouter que chaque véhicule est ( unique ) dans le sens où chaque panneau de carrosserie a été façonné à la main.
ACS Classics Winterthur 2012
Cette firme italienne, créée à Milan par Edoardo Bianchi en 1885, produisit à l'origine des bicyclettes.
Après plus de 40 ans de fabrication de motocyclettes, d'automobiles et de camions, la marque connût des difficultés qui l'amenèrent à abandonner la production de voitures peu de temps après la seconde guerre mondiale pour ne conserver que celle de véhicules industriels jusqu'en 1955.
C'est cette année-là que Bianchi renaquit de ses cendres, grâce à l'appui de Fiat et de Pirelli, sous le nom bien connu d'Autobianchi.
Cette marque de voitures américaines appartenant au groupe Ford n'aura vécu que 3 ans ( de 1958 à 1960 ) avant de se retrouver en faillite. La faute en revient à la conjoncture économique de la fin des années 50 aux Etats-Unis avec une menace de récession, au prix de vente trop élevé de ses modèles face à une concurrence bien installée et à un design parfois maladroit et beaucoup trop audacieux pour l'époque dû en grande partie à sa grille de calandre verticale démesurée..
C'est d'autant plus dommage que ces automobiles étaient truffées d'innovations et 50 ans après cet échec spectaculaire, les Edsel sont devenues des voitures de collection particulièrement rares et très prisées.
La revanche du vilain petit canard !
8e Internationales Oldtimertreffen Aarberg 2013
Marque automobile suisse fondée par le Dr Emil Enzmann dont l'unique modèle, l' Enzmann 506, doit tout simplement son nom au numéro du stand sur lequel il fut publiquement présenté au Salon Automobile de Francfort en 1957.
Production : environ 100 exemplaires.
Canada 2013 - Au hasard des routes
Jim Ryan possède un petit atelier de réparation et de peinture automobile (Ryan's Auto Body) dans les environs des Chutes du Niagara en Ontario.
Passionné de voitures anciennes et diverses antiquités, il a transformé son bureau en un petit musée privé où l'on peut voir, entres autres, certains objets ayant appartenu à un célèbre acteur (et chanteur de musique country) des années 40 et 50: Roy Rogers.
Je profite de ce post pour le remercier de son accueil chaleureux.
Jim, if you happen to see this message, thanks again for your very nice welcome in 2013.
Dolder Classics Zurich 2016
Le fondateur de la marque, George Norman Pierce, débuta sa carrière en 1865 par la fabrication de ... cages à oiseaux dorées et raffinées. Vint ensuite la production de bicyclettes en 1896 puis enfin la première automobile (à vapeur) en 1900.
Dans les années 20 à 30, la marque Pierce-Arrow s'est toujours illustrée dans la fabrication des voitures parmi les plus chères et les plus luxueuses que l'on puisse trouver sur le marché américain. Elles étaient l'apanage des stars d'Hollywood, des plus grosses fortunes et des chefs d'état.
5e Oldtimer-Treffen Eptingen 2015
L'Aero 30 était motorisée par un bi-cylindres de 998 cm3 lui permettant d'atteindre la vitesse maximale de 125 km/h.
3000 exemplaires furent produits de 1934 à 1940 et une petite série de 500 voitures à la partie avant retouchée revit le jour juste après la seconde guerre mondiale (1946 et 1947).
Rétrorencard Alsace 2022
Cette voiture participe ou a participé au rallye Ztombol.
Cette course ralliant les principales villes européennes et se déroulant chaque année depuis la ville de Katowice en Pologne est exclusivement réservée à certaines automobiles remplissant trois critères bien précis:
-Elles doivent avoir été fabriquées dans un des pays du bloc soviétique (ou ayant appartenu au bloc soviétique d'avant 1989).
-Elles ne doivent bénéficier d'aucun sponsor.
-Ces voitures ne doivent pas avoir coûté plus de 1000 zl (environ 215 euros) à leurs propriétaires pour participer à cette compétition.
La distance à parcourir est toujours d'environ 2500 kms. Durant ce rallye, les participants sont chargés de récolter des fonds qui seront versés intégralement à un orphelinat.
Casse auto aux alentours des Chutes du Niagara, ON, Canada - Junkyard near Niagara Falls
Plymouth Satellite Sebring 1973-1974
Ford Falcon 2door sedan 1960-1963
Chevrolet 1950
Chevrolet 2door sedan 1949-1952
Lincoln Continental Mark IV 1973-1976
Old school bus
School bus Chevrolet 1964
Buick Skylark Custom hardtop sedan 1969
GMC truck 1973-1980
Buick Special hardtop coupe 1966
4e Fête AutoRetro Etang d'Ohnenheim 2009
La M4L est le dernier modèle MATHIS avant la fabrication exclusive des MATFORD à l'usine de Strasbourg - Meinau
Elle a été produite à 884 exemplaires. Le terme "L" indiquait légère selon le grand principe cher à Mathis: " Le poids, voilà l'ennemi ! "
En 1934, MATHIS, constructeur alsacien, et FORD, constructeur américain, se sont associés pour développer une nouvelle gamme de voitures à moteurs V8 sous le nom de MATFORD. Celle-ci supplantera rapidement les modèles MATHIS
Ce 2000 ème message marque le premier anniversaire de ce blog et je tiens à vous remercier, vous, ses visiteurs, fidèles ou occasionnels, anonymes ou connus* pour en avoir fait ce qu'il est aujourd'hui : un site relativement apprécié au succès grandissant ( voir les dernières stats ci - dessous ). Vos nombreux commentaires sont autant de marques d'intérêt et je vous en remercie vivement !
* Un clin d'oeil en passant aux copains : Gégé, Philou et Z.
Tout ça pour dire que la motivation est bien là pour continuer à poster mes photos sur ce blog ... pendant quelques années encore, j'espère. Hervé
Quelques moments forts en 2009 : Le 7e Classic Gala de SCHWETZINGEN, La Bourse de CREHANGE et le 2e Nesles Rétro Expo pour n'en citer que quelques - uns ...
( Petite parenthèse n'ayant rien à voir avec les bagnoles ! )
L' expo d'aujourd'hui se passant sur le site de l'aéroport d'une ancienne base canadienne désaffectée en Allemagne, je n'ai pu résister à l' envie d' un baptème de l'air en Antonov 2, gros bi-plan de fabrication russe.
Survol d' Europa - Park
J'ai créé cette toute petite catégorie pour y poster les quelques photos insolites prises lors des différentes rencontres auxquelles j'ai assisté ... ( vous savez ? ...celles qui ne cadrent pas tout à fait avec le reste du blog mais qu'on trouve marrantes et qu'on aime bien quand même ! )
The famous " Traction Alley " du Lac de la Madine !
" L'Equipée sauvage " revisitée !
Quand deux conducteurs de Caravelles se rencontrent, qu'est-ce qu'ils se racontent ? ...
...hum, hum ... micro...hein ? ça marche ? Quoi ? c'est à moi ? Bon, alors j'y vais, hein ? ...huumm...
...Euh...en tant qu'auteur de ce blog, je tiens à m'excuser pour toutes les conneries écrites sur ce site aujourd'hui... surtout de la part des copains " Hein, Gégé ! Hein Philou ! De quoi j'ai l'air main' nant " ! ... mais, en même temps,... on est le 1er avril, hein ? alors un peu d'humour quoi, merde ! ;-)
6e Bourse d'Echanges Autos Motos de Châtenois 2010
4e Fête AutoRetro Etang d'Ohnenheim 2009
"Les gars, dites-moi si vous voyez comme moi une cellule de CITROEN HY Plateau sur ce vieux DODGE ... si tel est le cas ( je pense que ça l'est ), voilà un véhicule hybride étonnant ... et pas banal !l"
